Par Louis-Simon Roy, qui a vécu au total 8 ans au Népal au cours des 15 dernières années · Informations vérifiées le
En bref
L’aéroport international de Pokhara (Pokhara International Airport, code IATA PHH, code OACI VNPR) est la porte d’entrée aérienne de Pokhara, du lac Phewa et des treks des Annapurnas. Ouvert le 1er janvier 2023, il a longtemps été « international » surtout de nom : jusqu’en septembre 2026, il accueillait presque uniquement des vols intérieurs et quelques vols nolisés. Le lancement d’un vol quotidien de flydubai vers Dubaï, le 23 septembre 2026, change la donne pour les voyageurs venant d’Europe ou d’Amérique du Nord. Voici ce qu’il faut savoir sur les vols, les formalités et l’accès en ville. Informations vérifiées le 13 octobre 2026.
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Codes | IATA : PHH ; OACI : VNPR |
| Mise en service | 1er janvier 2023 |
| Emplacement | Chhinedanda, ville métropolitaine de Pokhara (Kaski), environ 2,5 km à l’est de l’ancien aéroport intérieur |
| Piste | 1 piste en béton de 2 500 m sur 45 m |
| Altitude | environ 800 m |
| Construction | CAMC Engineering, prêt de la banque chinoise Exim Bank ; coût de 22,61 milliards de roupies (environ 216 millions USD) |
| Passagers | 905 000 en 2023 ; plus d’un million en 2024, dont 176 000 étrangers |
| Ancien aéroport (PKR) | Encore utilisé pour les vols vers Jomsom, les hélicoptères et les ULM |
La liaison phare est Pokhara – Katmandou : Buddha Air annonce plus de 17 vols par jour sur cette route, pour une durée de vol de 25 à 30 minutes. Yeti Airlines, Shree Airlines, Guna Airlines, Saurya Airlines et Sita Air desservent aussi Katmandou. Buddha Air relie également Pokhara à Bharatpur (pour le parc national de Chitwan), Siddharthanagar/Bhairahawa (pour Lumbini), Nepalgunj, Biratnagar, Bhadrapur, Janakpur et Jitpursimara.
Selon la porte-parole de l’aéroport, citée par The Rising Nepal, les vols intérieurs réguliers se terminent normalement vers 20 h, mais l’équipement de l’aéroport permet des vols tôt le matin et tard le soir, parfois même jusqu’à 2 h en cas d’urgence. Les tarifs varient selon la saison, la date de réservation et le prix du carburant ; ils ne sont pas fixes. Pour comparer la route et l’avion, consultez notre page transport pour Pokhara : bus et avions et notre fiche sur la compagnie Buddha Air.
Les petits avions à décollage court qui desservent Jomsom, porte d’entrée du Mustang et de Muktinath, opèrent toujours depuis l’ancien aéroport intérieur de Pokhara (code PKR), plus proche du centre-ville. C’est aussi de là que partent les vols en hélicoptère et en ULM. Vérifiez bien l’aéroport inscrit sur votre billet : se tromper d’aéroport le matin d’un vol pour Jomsom, qui part souvent tôt à cause du vent de l’après-midi, peut vous faire rater le départ.
flydubai (Dubaï) : la compagnie émiratie assure depuis le 23 septembre 2026 un vol quotidien sans escale entre l’aéroport international de Dubaï (DXB) et Pokhara, en Airbus A319 ou A320 selon la demande. C’est le premier vol international régulier quotidien de l’aéroport. Le vol inaugural, accueilli par un arc d’eau des pompiers, a atterri en début de soirée ; la réservation était ouverte jusqu’à fin mars 2027 au moment du lancement. Pour les voyageurs francophones, cela ouvre une option Europe ou Amérique du Nord – Dubaï – Pokhara qui évite Katmandou.
Bhutan Airlines (Paro) : des vols nolisés Paro – Pokhara – Paro ont été programmés les 28 septembre, 2, 6 et 10 octobre 2026, en coordination avec un voyagiste bhoutanais ; il ne s’agit pas d’une ligne régulière.
Himalaya Airlines (Lhassa) : un vol hebdomadaire Pokhara – Lhassa, lancé le 31 mars 2025, avait été le premier service régulier de passagers de l’aéroport ; il a été suspendu en 2026 faute de passagers.
Sichuan Airlines (Chengdu) : premier transporteur international à s’être posé à Pokhara (21 juin 2023, 84 passagers), il y a opéré des vols nolisés depuis Chengdu.
Pour attirer d’autres compagnies, le gouvernement népalais a décidé en juillet 2026 de prolonger jusqu’à mi-septembre 2028 l’exonération totale des redevances d’atterrissage, de stationnement et de navigation aérienne pour les vols internationaux réguliers à Pokhara, avec une réduction de 50 % sur l’assistance au sol. D’autres lignes pourraient donc être annoncées ; vérifiez toujours auprès des compagnies.
Pour les vols long-courriers vers le Népal, la plupart des voyageurs passent encore par Katmandou : voyez nos pages vols entre le Canada et le Népal et aéroport de Katmandou.
Le Département de l’immigration délivre le visa à l’arrivée à l’aéroport international de Pokhara, comme à Tribhuvan (Katmandou) et à l’aéroport international Gautam Buddha (Bhairahawa). Au 13 octobre 2026, le visa touristique coûte 30 USD pour 15 jours, 50 USD pour 30 jours et 125 USD pour 90 jours, à entrées multiples ; le passeport doit être valide 6 mois. Vous pouvez remplir le formulaire en ligne avant le départ sur le portail NepaliPort du Département de l’immigration, et l’enregistrement NepaliPort à l’arrivée est exigé des étrangers depuis septembre 2025, selon le gouvernement du Canada. Certaines nationalités doivent obtenir leur visa à l’avance auprès d’une ambassade du Népal. Tous les détails sont sur notre page visa népalais. Le bureau de l’immigration de Pokhara traite aussi les prolongations de visa.
L’aéroport se trouve à Chhinedanda, plus à l’est que l’ancien aérodrome, alors que la plupart des voyageurs logent à Lakeside, au bord du lac Phewa, à l’ouest. Comptez en général 15 à 25 minutes de route selon la circulation et l’emplacement de votre hôtel. Les options :
Tous les détails, conseils de négociation et pièges à éviter sont sur notre page transfert aéroport de Pokhara.
Quinze jours après l’ouverture de l’aéroport, le 15 janvier 2023, l’ATR 72 du vol 691 de Yeti Airlines s’est écrasé en approche de Pokhara, faisant 72 morts (68 passagers et 4 membres d’équipage), par temps clair. Le rapport final de la commission d’enquête, publié en décembre 2023, a conclu que le pilote surveillant avait vraisemblablement déplacé par erreur les manettes de commande des hélices en position « drapeau », privant l’avion de poussée, et a relevé des défaillances réglementaires.
Le gouvernement du Canada précise qu’il n’évalue pas la conformité des compagnies aériennes intérieures étrangères aux normes internationales de sécurité. Au Népal, la météo de montagne reste le premier facteur de retard et d’annulation : gardez toujours une marge d’un jour entre un vol intérieur et votre vol international.
Depuis l’aéroport, vous êtes à pied d’œuvre pour les treks des Annapurnas, du Mardi Himal au camp de base de l’Annapurna. Pour la ville elle-même, voyez notre présentation de Pokhara et notre itinéraire de 3 jours. Le voyage guidé francophone de 21 jours, du 3 au 23 novembre 2027, accompagné par Louis-Simon Roy, combine Katmandou, Pokhara et le Mardi Himal sans que vous ayez à gérer ces correspondances. Enfin, notre page pilier voyage au Népal rassemble toutes nos ressources.
Il a été mis en service le 1er janvier 2023, à Chhinedanda, environ 2,5 km à l’est de l’ancien aéroport intérieur de Pokhara.
Oui : depuis le 23 septembre 2026, flydubai relie chaque jour Dubaï et Pokhara ; les autres vols internationaux (Bhoutan, Chine) sont surtout des vols nolisés, et la ligne vers Lhassa a été suspendue en 2026.
Oui, le Département de l’immigration délivre le visa à l’arrivée à l’aéroport international de Pokhara ; au 13 octobre 2026, il coûte 30 USD pour 15 jours, 50 USD pour 30 jours et 125 USD pour 90 jours.
De 25 à 30 minutes ; Buddha Air annonce à elle seule plus de 17 vols quotidiens sur cette route.
De l’ancien aéroport intérieur de Pokhara (PKR), qui accueille aussi hélicoptères et ULM, et non de l’aéroport international PHH.
En général 15 à 25 minutes en taxi selon la circulation et l’hôtel ; convenez du prix avant de monter, car les taxis n’utilisent pas de compteur pour l’aéroport.
Vous préparez un voyage au Népal ? Retrouvez toutes nos réponses dans le guide complet, ou partez avec un petit groupe francophone accompagné par Louis-Simon Roy, du 3 au 23 novembre 2027.
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